人(ren)类在(zai)进(jin)入(ru)二(er)十(shi)(shi)一世纪后，在(zai)社会(hui)工业经(jing)济(ji)持续(xu)发(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)大(da)背景(jing)下，机(ji)动车(che)保有数量与日(ri)俱(ju)增(zeng)。发(fa)(fa)现(xian)汽车(che)的(de)(de)(de)(de)广(guang)(guang)泛使(shi)用(yong)在(zai)给人(ren)们日(ri)常生(sheng)活带来(lai)(lai)方(fang)(fang)(fang)(fang)便和(he)快捷的(de)(de)(de)(de)同(tong)时(shi)，也带来(lai)(lai)了(le)(le)(le)一些(xie)(xie)必须用(yong)于(yu)面对的(de)(de)(de)(de)挑战。 一眼望不到(dao)边的(de)(de)(de)(de)堵(du)车(che)长龙，频(pin)(pin)频(pin)(pin)发(fa)(fa)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)重大(da)交通(tong)(tong)事故，并不鲜见的(de)(de)(de)(de)街头交通(tong)(tong)事故纠纷。交通(tong)(tong)信号灯(deng)(deng)厂(chang)家(jia)(jia)(jia)调查发(fa)(fa)现(xian)这些(xie)(xie)问(wen)(wen)题不仅会(hui)造成(cheng)(cheng)难以(yi)(yi)估量的(de)(de)(de)(de)经(jing)济(ji)损失(shi)，而且还可(ke)(ke)能(neng)(neng)(neng)(neng)会(hui)导(dao)致千千万万幸福(fu)家(jia)(jia)(jia)庭的(de)(de)(de)(de)破裂(lie)。考(kao)虑到(dao)土地(di)日(ri)益减(jian)少的(de)(de)(de)(de)大(da)背景(jing)，全球各地(di)在(zai)解决上述交通(tong)(tong)问(wen)(wen)题的(de)(de)(de)(de)过(guo)程中，提(ti)出了(le)(le)(le)从侧重于(yu)建设(she)(she)新(xin)道路到(dao)着(zhe)(zhe)眼于(yu)构建新(xin)的(de)(de)(de)(de)交通(tong)(tong)体(ti)系的(de)(de)(de)(de)解决方(fang)(fang)(fang)(fang)案。智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)交通(tong)(tong)系统就是(shi)在(zai)这个基础上应运(yun)而生(sheng)的(de)(de)(de)(de)。 交通(tong)(tong)信号灯(deng)(deng)厂(chang)家(jia)(jia)(jia)介绍到(dao)作为未(wei)来(lai)(lai)交通(tong)(tong)系统的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)发(fa)(fa)展(zhan)方(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)，智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)交通(tong)(tong)系统综(zong)合了(le)(le)(le)大(da)数据(ju)分析、机(ji)器(qi)(qi)(qi)视(shi)(shi)觉(jue)(jue)技(ji)术(shu)等(deng)先进(jin)技(ji)术(shu)理念，具有实(shi)时(shi)、高(gao)效、准确的(de)(de)(de)(de)优点(dian)。而智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)交通(tong)(tong)系统最重要(yao)的(de)(de)(de)(de)一方(fang)(fang)(fang)(fang)面就体(ti)现(xian)在(zai)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)驾驶(shi)方(fang)(fang)(fang)(fang)面。 在(zai)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)车(che)辆(liang)技(ji)术(shu)的(de)(de)(de)(de)研究(jiu)方(fang)(fang)(fang)(fang)面，欧(ou)美和(he)日(ri)本(ben)等(deng)发(fa)(fa)达国家(jia)(jia)(jia)已(yi)经(jing)有了(le)(le)(le)较为成(cheng)(cheng)熟(shu)的(de)(de)(de)(de)技(ji)术(shu)，而且这些(xie)(xie)技(ji)术(shu)的(de)(de)(de)(de)应用(yong)已(yi)经(jing)在(zai)政(zheng)府的(de)(de)(de)(de)预算(suan)开支(zhi)方(fang)(fang)(fang)(fang)面呈现(xian)出优势。值(zhi)得注意的(de)(de)(de)(de)是(shi)，随(sui)着(zhe)(zhe)计(ji)算(suan)机(ji)硬件的(de)(de)(de)(de)提(ti)升，机(ji)器(qi)(qi)(qi)视(shi)(shi)觉(jue)(jue)技(ji)术(shu)在(zai)经(jing)历近年来(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)发(fa)(fa)展(zhan)后，已(yi)经(jing)成(cheng)(cheng)为智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)车(che)辆(liang)感(gan)知(zhi)(zhi)技(ji)术(shu)的(de)(de)(de)(de)重要(yao)研究(jiu)方(fang)(fang)(fang)(fang)向(xiang)。 交通(tong)(tong)信号灯(deng)(deng)厂(chang)家(jia)(jia)(jia)发(fa)(fa)现(xian)司机(ji)在(zai)驾驶(shi)车(che)辆(liang)时(shi)所获取的(de)(de)(de)(de)道路环境信息绝大(da)部(bu)分都是(shi)来(lai)(lai)自视(shi)(shi)觉(jue)(jue)感(gan)知(zhi)(zhi)，因此可(ke)(ke)以(yi)(yi)考(kao)虑使(shi)用(yong)机(ji)器(qi)(qi)(qi)视(shi)(shi)觉(jue)(jue)技(ji)术(shu)识别交通(tong)(tong)状况。智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)车(che)辆(liang)的(de)(de)(de)(de)视(shi)(shi)觉(jue)(jue)感(gan)知(zhi)(zhi)技(ji)术(shu)研究(jiu)可(ke)(ke)以(yi)(yi)追(zhui)溯(su)到(dao)上世纪六十(shi)(shi)年代，由于(yu)当时(shi)计(ji)算(suan)机(ji)的(de)(de)(de)(de)数据(ju)计(ji)算(suan)能(neng)(neng)(neng)(neng)力还很局限，该技(ji)术(shu)的(de)(de)(de)(de)研究(jiu)仅仅是(shi)萌芽(ya)出现(xian)。 但近年来(lai)(lai)，随(sui)着(zhe)(zhe)计(ji)算(suan)机(ji)硬件性能(neng)(neng)(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)显著提(ti)高(gao)，交通(tong)(tong)信号灯(deng)(deng)厂(chang)家(jia)(jia)(jia)对于(yu)通(tong)(tong)过(guo)视(shi)(shi)觉(jue)(jue)技(ji)术(shu)获取的(de)(de)(de)(de)图像能(neng)(neng)(neng)(neng)力也得到(dao)了(le)(le)(le)显著增(zeng)强；另外(wai)，随(sui)着(zhe)(zhe)视(shi)(shi)觉(jue)(jue)传(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)在(zai)各种电子终(zhong)端设(she)(she)备的(de)(de)(de)(de)普及，获取视(shi)(shi)频(pin)(pin)图像的(de)(de)(de)(de)途径也变得空前广(guang)(guang)阔。